Внимание! С 1996 г. На двигатели устанавливается отдельный верхний впускной коллектор. На всех двигателях кроме V8 7,4 литра коллектор снимается в сборе (верхняя и нижняя части коллектора снимаются вместе). На двигателях V8 7.4L сначала снимается верхний впускной коллектор.
1. Отсоедините батарею от массы, слейте жидкость из системы охлаждения. На моделях с 1996 с двигателем V8 7.4L снимите верхний впускной коллектор сначала (смотрите ниже).
2. Снимите воздушный фильтр. Если коллектор снимается для шлифовки разъемной плоскости или для замены, то снимите также дроссельный патрубок (смотрите Главу 4).
3. На части автомобилей снимите задний кронштейн генератора (смотрите фотографию). На моделях с кондиционером отсоедините кронштейны кондиционера и отведите его в сторону.
4. Снимите с коллектора кронштейн блока электронного зажигания ESC (смотрите фотографию). Снимите кронштейн ролика натяжителя.
5. Обозначьте и отсоедините от впускного коллектора все топливные трубки и шланги, провода и вакуумные шланги. В зависимости от типа двигателя, года и кузова, может понадобиться снять другие детали, укрепленные на впускном коллекторе.
6. Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг отопителя от крышки корпуса термостата (смотрите фотографию).
7. Снимите распределитель зажигания и провода катушки зажигания (Главу 5).
8. Постепенно, на 1/4 оборота за прием, отпустите болты крепления так, чтобы их можно было отвернуть от руки. Коллектор, как правило, залипает на головке цилиндров. Подденьте переднюю часть коллектора монтировкой, вставленной под прилив головки цилиндров рядом с корпусом термостата.
Внимание! Не допускается упирать инструмент между блоком цилиндров и коллектором, или головками цилиндров и коллектором, в противном случае будет повреждена разъемная поверхность, что приведет к уменьшению разрежения в коллекторе.
Внимание! Разъемные плоскости головки и блока цилиндров и коллектора должны быть совершенно чистыми. Рекомендуется применить для очистки растворитель старых уплотнений.
9. Очистите коллектор и разъемные плоскости на головке и коллекторе. Закройте ветошью проемы под толкатели, чтобы предотвратить попадание грязи (смотрите фотографию).
10. Прогоните резьбы отверстий коллектора и продуйте их сжатым воздухом (смотрите фотографию).
11. Нанесите тонкий слой герметика RTV (смотрите фотографию) вокруг отверстий в новой прокладке впускного коллектора для прохождения охлаждающей жидкости со стороны прилегания к головке цилиндров.
12. Установите прокладку на головку цилиндров. Сторона с надписью THIS SIDE UP должна быть обращена вверх (смотрите фотографию).
13. На двигателе V8 7,4 литра установите передний и задний уплотнители в блок цилиндров (смотрите фотографию). Обычно на уплотнителях предусмотрены либо резиновые манжеты, которые вставляются в отверстия в блоке, или резиновые установочные флажки. Нанесите валик герметика RTV диаметром около 4 мм на каждом углу уплотнителей, в месте стыка с прокладкой.
Внимание! На 7,4 литра — моделях с 1996 г. нижняя прокладка впускного коллектора и уплотнители многократного использования. Они меняются только при обнаружении на них повреждений.
14. На двигателях V6, 5,0 и 5,7 литра валик герметика RTV диаметром 4 мм наносится по переднему и заднему краям блока цилиндров (смотрите фотографию). Нанесите валик диаметром 12 мм на каждую головку цилиндров и закрепите на них прокладки.
15. Осторожно установите коллектор по месту, не допуская нарушения положения прокладки. После установки коллектора по месту его перемещение не допускается.
16. мажьте резьбы болтов составом Loctite 242 или эквивалентным, заверните болты. Пока герметик еще не схватился, затяните болты с заданным моментом, начав от центра, в перекрестном порядке (смотрите фотографию). Болты затяните в 3 этапа.
Остальные инсталляционные шаги
Содержание
17. Далее сборка выполняется в обратном порядке.
Верхний впускной коллектор (модели с 1996)
Внимание! На всех SFI — моделях с 1996 г. устанавливается составной двухсекционный впускной коллектор. На всех двигателях кроме 7,4 литра в пространстве между этими двумя коллекторами размещаются агрегаты системы впрыска топлива. На двигателе 7,4 литра перед снятием нижнего коллектора должен быть снят верхний коллектор.
18. Отсоедините батарею от массы, слейте жидкость из системы охлаждения.
19. Снимите воздушный фильтр и воздуховод.
20. Обозначьте и отсоедините все провода, которые могут помешать снятию секции коллектора.
21. Снимите тросы привода дроссельной заслонки и круиз-контроля вместе с кронштейнами (смотрите Главу 4).
22. На двигателях V6 и V8 5,0 и 5,7 литра отсоедините топливные магистрали, ведущие от коллектора к задней части блока цилиндров.
23. Снимите катушку зажигания и кронштейн.
24. На двигателе V8 7,4 литра, отсоедините шланг вентиляции картера, впускной патрубок системы рециркуляции выхлопных газов, соленоид продувки бачка с поглотителем вместе с разъемами, отсоедините все провода свечей зажигания, которые могут помешать снятию секции коллектора.
25. Снимите верхний впускной коллектор. Обозначьте расположение шпилек и болтов крепления.
26. Установите прокладку и верхний коллектор.
27. Затяните болты в два этапа, начав от центра в перекрестном порядке. На двигателе 7,4 литра, смажьте резьбы болтов фиксирующим составом.
28. Далее сборка выполняется в обратном порядке.
