Внимание: Необходимо заменять одновременно все тормозные колодки одной оси автомобиля, даже если предельного износа достигла всего лишь одна из них! Используйте только разрешенные к применению заводом-изготовителем колодки!
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
2. С помощью маленькой шлицевой отвертки извлеките из отверстия в суппорте датчик износа колодок (при соответствующей комплектации) и отведите его в сторону (см. сопр. иллюстрацию).
3. Снимите большой пружинный зажим с суппорта (см. сопр. иллюстрацию) — будьте внимательны, во избежание соскакивания пружины, предварительно накройте ее ветошью.
4. Снимите пылезащитные колпачки отверстий направляющих пальцев суппорта (см. сопр. иллюстрацию).
5. Выверните направляющие болты и снимите суппорт с колодками с анкерной скобы или каретки ступицы (в зависимости от способа исполнения) (см. сопр. иллюстрацию). Подвяжите суппорт к стойке куском проволоки — не оставляйте его висящим на шланге.
Замечание: После продолжительной эксплуатации могут возникнуть затруднения при снятии суппорта с колодками вручную — воспользуйтесь монтировкой или другим подходящим инструментом. Предварительно снимите крышку резервуара тормозной жидкости.
6. Извлеките из суппорта наружную колодку, затем снимите внутреннюю колодку (см. иллюстрацию 5.5).
Внимание: Если планируется повторная установка тех же тормозных колодок, при снятии необходимо пометить места их установки. Не допускается перестановка тормозных колодок с наружной стороны на внутреннюю и с правого колеса на левое!
Внимание: После снятия тормозных колодок не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае поршень может быть выдавлен из корпуса. В этом случае для установки поршня на место придется обратиться на СТО.
7. Сметите с компонентов тормозного механизма скопившуюся на их поверхностях пыль (см. Меры предосторожности в Разделе 1). Протрите суппорт и торцевую поверхность поршня чистой ветошью. Удалите ржавчину с края тормозного диска.
8. Проверьте состояние и толщину тормозных колодок (см. Главу 1, Раздел 14). Замасленные колодки подлежат замене в обязательном порядке — предварительно устраните причину развития утечки. Проверьте поверхность тормозного диска пальцами на ощупь. Тормозной диск, имеющий неровности, может быть проточен, если он имеет достаточную толщину — обратитесь на СТО кампании Opel.
Внимание: Оба тормозных диска одной оси должны быть обязательно проточены до одинаковой толщины. Если по толщине диск достиг предельного износа (см. Спецификации), замените его.
9. Если состояние тормозных колодок и диска найдено удовлетворительным, тщательно очистите их и контактные поверхности тормозных дисков от грязи мягкой проволочной щеткой, особое внимание уделяя задней и боковым сторонам. Прочистите канавки во фрикционных накладках, полностью удалив из них посторонние включения. Зачистите посадочные места колодок в суппорте и анкерной скобе. После этого протрите все сопрягаемые поверхности смоченной спиртом ветошью.
Внимание: Для очистки тормозов применяйте исключительно спирт, при этом во избежание повреждения уплотнительнык манжет не применяйте инструмент с острыми кромками!
10. Направляющие пальцы должны легко сдвигаться во втулках суппорта, при необходимости очистите пальцы. Проверьте состояние устанавливаемого на поршень пыльника, осмотрите поршень на наличие признаков развития утечек тормозной жидкости, следов коррозии и механических повреждений. Дефектные компоненты замените. Разборка суппорта для восстановительного ремонта должна производиться только на сервисной станции.
11. При установке новых колодок, поршень необходимо утопить в цилиндре суппорта с целью освобождения под установку более толстых новых колодок. Отжимание поршня производится при помощи специального приспособления, хотя не менее эффективно сработает и подходящая по размеру струбцина или деревянный рычаг (см. сопр. иллюстрации), при необходимости, проложите старую тормозную колодку в качестве опорной поверхности перед поршнем. Следите за тем, чтобы не повредить поверхность поршня и защитный колпачок. При обратном ходе поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар, поэтому крышка резервуара должна быть снята. Чтобы не допустить вытекания тормозной жидкости, предварительно проверьте ее уровень — в случае необходимости откачайте избыток.
Внимание: Отжимание поршня сопряжено с риском повреждения уплотнительной манжеты и поверхности поршня — соблюдайте осторожность!
12. Перед установкой новых тормозных колодок очистите направляющую. Смажьте направляющие поверхности колодок (см. сопр. иллюстрацию) тонким слоем термостойкой смазки (например, пастой Liqui Moly).
13. Заправьте в суппорт внутреннюю тормозную колодку, посадив ее пружину в углубление в торцевой поверхности поршня а затем установите наружную колодку.
Замечание: Внутренняя и наружная колодки отличаются друг от друга по конструкции — обратите внимание на маркировку в виде стрелки, нанесенную на основание колодки (см. сопр. иллюстрацию) — стрелка должна указывать в направлении вращения диска при движении автомобиля передним ходом.
14. Установите на место суппорт с тормозными колодками, следите за тем, чтобы тормозной шланг не был скручен.
15. Смажьте резьбу болтов направляющих втулок фиксирующим компаундом (например Loctite Тур 243) — если болты имеют следы ржавчины или повреждений их следует заменить на новые. Вверните болты и затяните их с требуемым усилием.
16. Установите пыльники.
17. Установите пружину суппорта, заведя ее концы в отверстия в скобе.
Замечание: Используются пружины двух типов — одна подсоединяется к суппорту, другая — к креплениям на наружной колодке. Если устанавливается пружина последнего типа, сначала подсоедините ее к колодке, затем заведите за выступы на суппорте.
18. При соответствующей комплектации установите датчик износа колодок во внутреннюю тормозную колодку, закрепите электропроводку на амортизаторной стойке.
19. Несколько раз выжмите педаль ножного тормоза до появления ощущения твердости хода — тормозные колодки прилегают к дискам и занимают положение, соответствующее состоянию эксплуатации.
20. Действуя в аналогичной манере, произведите замену колодок тормозного механизма противоположного колеса.
21. Установите колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
22. Проверьте уровень тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу 1).
23. Перед началом интенсивной эксплуатации дайте возможность тормозным колодкам немного притереться, для чего несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час несильным нажатием на педаль. Затем дайте тормозу остыть.
Замечание: После замены колодок в течение примерно 200 км пробега старайтесь по возможности избегать резких торможений.
