6. Частые замены масла и фильтра — наиболее важные процедуры обслуживания, которые могут быть выполнены автолюбителем. В результате работы со временем моторное масло разжижается и загрязняется, что приведет к преждевременному износу двигателя.
7. Прежде чем начинать эту процедуру, приготовьте все необходимые инструменты и материалы (фото), а также чистую ветошь и газеты. В идеале, моторное масло предварительно следует подогреть, оно будет лучше стекать и вымывать отстой. Не касайтесь выпускной системы или любых других горячих частей двигателя. При выполнении этой работы одевайте на руки водонепроницаемые перчатки. Доступ к нижней части автомобиля будет улучшен, если автомобиль поднять, установить на эстакаду, или поддомкратить. Независимо от выбранного метода, убедитесь, что автомобиль расположен горизонтально, или чтобы сливная пробка (на обратной стороне поддона) располагалась в самой нижней точке.
8. Снимите нижний щиток двигателя. открутив шесть болтов крепления (фото).
9. С помощью гаечного ключа или подходящего гнезда ослабьте сливную пробку на пол-оборота. Поместите контейнер под пробкой, затем снимите пробку полностью. Если возможно, попытайтесь удерживать пробку на последней перед снятием паре оборотов. Когда пробка освободится, резко переместите ее в сторону, чтобы поток масла из поддона не попал на вашу руку! (фото).
10. Подождите некоторое время, чтобы старое масло стекло в контейнер.
11. Прозрите сливную пробку чистой ветошью и, если необходимо, замените уплотнительную шайбу. Очистите область вокруг отверстия и установите пробку на место. Зажмите пробку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
12. Переместите контейнер под масляный фильтр, который находится на стенке блока цилиндров, ниже топливоподкачивающего насоса.
13. С помощью специального инструмента ослабьте фильтр, затем открутите его вручную (фото). Слейте масло из фильтра в контейнер.
14. Используя чистую ветошь, протрите области уплотнения фильтра на двигателе от масла, грязи и отстоя. Проверьте, чтобы резиновое кольцевое уплотнение старого фильтра не осталось прилипшим к двигателю.
15. Покройте кольцевое уплотнение на новом фильтре чистым моторным маслом (фото), затем вкрутите фильтр в рабочее положение на двигателе. Зажмите фильтр ВРУЧНУЮ.
16. Удалите все инструменты из-под автомобиля, установите нижний щиток двигателя, затем опустите автомобиль на ‘землю.
17. Снимите пробку маслоналивного отверстия, и заполните двигатель маслом правильного сорта и типа, как описано ранее в этой Главе. Сначала залейте половину указанного количества масла, затем подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Продолжайте добавлять масло понемногу, пока его уровень не дойдет до нижней метки на щупе.
18. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких минут, проверяя тем временем утечки вокруг уплотнения масляного фильтра и сливной пробки поддона.
19. Заглушите двигатель, и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Теперь снова проверьте уровень, и добавьте масло по мере необходимости.
20. Утилизируйте использованное моторное масло должным образом, чтобы не наносить вред окружающей среде.
