Топливо, подмешанное в воздух центральным впрыском, склонно к оседанию на стенках четырехканального впускного коллектора, особенно при холодном двигателе. За счет обогревания впускного коллектора достигается переход капелек топлива в газообразное состояние и улучшение его воспламенения. Для обогрева используется нагретая охлаждающая жидкость (из «малого контура»).
