В этом случае регулировка зажигания и датчика детонации производится через память системы диагностики Других возможностей контроля не имеется. Иногда неисправный датчик детонации выдает себя частым звоном двигателя при ускорении.
При установке нового датчика следует обязательно обратить внимание на правильный момент затяжки болта крепления (15-25 Нм).
На некоторых моделях имеются два датчика детонации. На рисунке виден левый датчик (2) с болтом крепления (1). Момент затяжки этого болта необходимо обязательно соблюдать, иначе датчик детонации не будет работать.
