Последовательность снятия автоматической коробки передач
1 – аккумуляторная батарея; 2 – опора батареи; 3 – воздуховод и резонансная камера; 4 – воздушный фильтр; 5 – датчик замедления и разъем электромагнитного клапана; 6 – разъем датчика спидометра; 7 – трос селектора; 8 – соединение с «массой»; 9 – трос привода дроссельной заслонки; 10 – впускная трубка масляного радиатора; 11 – выпускная трубка масляного радиатора; 12 – колесо; 13 – грязезащитный щиток; 14 – поперечина; 15 – стойка коллектора; 16 – стартер; 17 – наконечник рулевой тяги; 18 – серьга стабилизатора; 19 – приводной вал; 20 – промежуточный вал; 21 – опора двигателя; 22 – опора двигателя #2; 23 – опора двигателя #1 и накладка; 24 – опора двигателя #4; 25 – нижний кожух; 26 – гайка (преобразователя крутящего момента); 27 – коробка передач.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Поднимите автомобиль и закрепите на опорах.
3. Установите приемный поддон под пробкой слива жидкости автоматической коробки передач.
4. Выверните пробку и слейте всю жидкость из автоматической коробки передач.
5. Далее снимите коробку передач в последовательности, приведенной на рисунке, с учетом нижеприведенных замечаний.
6. Специальным приспособлением OK201 170 AA0 поддержите двигатель так, чтобы вес двигателя воспринимался приспособлением.
7. Для доступа к болтам крепления преобразователя крутящего момента снимите заглушку. Выверните четыре болта крепления преобразователя крутящего момента. Для доступа к болтам последовательно проворачивайте коленчатый вал двигателя.
8. Снимите шплинты, выверните гайки и отсоедините левый и правый наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
Внимание! Не повредите пылезащитные чехлы. Временно наверните стопорные гайки для предотвращения повреждения резьбы. Не используйте повторно шплинт.
9. Выверните стяжной болт, монтировкой отожмите нижний рычаг вниз и отделите цапфу шарнира от поворотного кулака с двух сторон автомобиля.
10. Выверните гайки крепления опор двигателя.
11. Выверните болты и гайки и снимите пластину защиты двигателя.
12. Снимите стабилизатор и серьги стабилизатора поперечной устойчивости.
13. Вставьте монтировку между внутренним ШРУСом приводного вала и коробкой передач и легким ударом по монтировке извлеките приводной вал из коробки передач.
Внимание! Не повредите пылезащитный чехол шарового шарнира.
14. Установите вместо приводных валов специальные заглушки OK201 270 014 для того, чтобы не нарушилась регулировка полуосевых шестерен дифференциала.
Внимание! Если специальный инструмент не установлен, то полуосевые шестерни дифференциала могут сместиться одна относительно другой.
15. Прислоните двигатель к коробке передач посредством освобождения специального инструмента (болт с крюкообразной головкой для поддержки двигателя).
Внимание! Не допустите падения коробки передач со стойки.
16. Стойкой поддержите коробку передач.
17. Выверните болты крепления коробки передач.
18. Соблюдая осторожность, отделите коробку передач от двигателя и медленно опустите ее под автомобиль.
