При снятии и установке промежуточного картера коробки передач на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент:
- съемник с тремя захватами — Facom U20;
- втулка для затяжки гайки вторичного вала.
Снятие промежуточного картера коробки передач проводите в следующем порядке:
Рис. 6.45. Штампованная крышка коробки передач: 1 — крышка
- снимите штампованную крышку 1 (рис. 6.45);
Рис. 6.46. Выбивание штифта крепления вилки включения 5-й передачи
- выбейте штифт крепления вилки включения 5-й передачи со штоком (рис. 6.46);
Рис. 6.47. Фиксация вторичного вала от проворчивания
- зафиксируйте вторичный вал от проворачивания, для чего выберите рычагом и включите задний ход, а затем 5-ю передачу, нажав на вилку включения 5-й передачи (рис. 6.47);
Рис. 6.48. Отворачивание гайки вторичного вала: 1 — приспособление; 2 — гайка
- отверните специальную гайку 2 (рис. 6.48) вторичного вала с помощью приспособления 1;
Примечание. Конструкция коробки передач может иметь исполнение с обычной шестигранной гайкой без стопорной шайбы.
Рис. 6.49. Крепление синхронизатора 5-й передачи: 1 — гайка; 2 — пружинная шайба; 3 — опорная шайба; 4 — муфта синхронизатора 5-й передачи; 5 — вилка включения 5-й передачи
- снимите пружинную шайбу 2 (рис. 6.49) и опорную шайбу 3;
- снимите муфту 4 синхронизатора 5-й передачи вместе с вилкой 5 включения 5-й передачи;
Рис. 6.50. Снятие ступицы синхронизатора 5-й передачи с шестерней: 1 — съемник
- с помощью съемника 1 (рис. 6.50) спрессуйте ступицу синхронизатора вместе с шестерней 5-й передачи;
Рис. 6.51. Детали первичного и вторичного валов: 1 — игольчатый подшипник; 2 — втулка; 3 — шайба; 4 — шестерня 5-й передачи; 5 — пружинная шайба; 6 — стопорное кольцо
- снимите с первичного вала стопорное кольцо 6 (рис. 6.51) с пружинной шайбой 5;
- с вторичного вала снимите игольчатый подшипник 1, втулку 2 и шайбу 3;
- спрессуйте с первичного вала с помощью съемника шестерню 4 пятой передачи;
Рис. 6.52. Стопорные пластины: 1 — стопорные пластины; 2 — болт
- отверните болты 2 (рис. 6.52) крепления стопорных пластин 1 подшипников и снимите их;
Рис. 6.53. Снятие промежуточного картера коробки передач: 1 — промежуточный картер
- отверните болты крепления промежуточного картера 1 (рис. 6.53) к картеру сцепления с дифференциалом;
- снимите промежуточный картер.
Установку промежуточного картера коробки передач проводите в следующем порядке:
- смажьте привалочную поверхность картера коробки передач тонким слоем состава Е15;
Рис. 6.54. Установка промежуточного картера: 1 — уплотнительное кольцо; 2 — картер; 3 — рычаг выключения сцепления
- установите на место уплотнительное кольцо 1 (рис. 6.54) вала переключения передач и поставьте в правильное положение рычаг 3 выключения сцепления;
- установите промежуточный картер 2;
Примечание. Болты крепления картера с направляющим пояском устанавливайте согласно маркировке.
- установите болты крепления картера и затяните их моментом 17,5 Н·м;
- очистите резьбовые отверстия в картере с помощью метчика;
- установите стопорные пластины 1 (см. рис. 6.52) подшипников фаской вверх;
- установите на место новые болты 2, предварительно нанеся на них смазку;
- затяните болты моментом 17,5 Н·м;
Рис. 6.55. Установка коробки передач на столе пресса: А — торец первичного вала
- установите торец А (рис. 6.55) первичного вала на упор на столе пресса;
Рис. 6.56. Установка шестерни 5-й передачи на первичный вал: 1 — пресс; 2 — шестерня 5-й передачи
- напрессуйте ведущую шестерню 2 (рис. 6.56) пятой передачи на первичный вал;
- установите новую пружинную шайбу 5 (см. рис. 6.51) на первичный вал;
- установите новое стопорное кольцо 6 с помощью приспособления;
Рис. 6.57. Установка ведомой шестерни 5-й передачи на вторичный вал: 1 — втулка; 2 — шайба; 3 — игольчатый подшипник; 4 — шестерня 5-й передачи; 5 — кольцо синхронизатора
- установите на вторичный вал шайбу 2 (рис. 6.57), втулку 1, игольчатый подшипник 3;
- установите на игольчатый подшипник шестерню 4 пятой передачи с кольцом 5 синхронизатора;
Рис. 6.58. Крепление деталей вторичного вала гайкой: 1 — гайка; 2 — вилка включения 5-й передачи; 3 — синхронизатор 5-й передачи; 4 — опорная шайба; 5 — пружинная шайба; А — выступ; В — прорезь; С — пазы; D — выступы; Е — фаска
- установите вилку 2 (рис. 6.58) вместе синхронизатором 3 пятой передачи на свое место;
Внимание! Вставьте выступы D втулки в пазы С синхронизатора.
- замените гайку 1 фрикционной шайбой и гайкой с прорезями, поставляемыми в запчасти;
- замените опорную шайбу 4, если она не имеет прорези В;
Внимание! Расположите выступ А шайбы напротив прорези В опорной шайбы. Установите гайку 1 так, чтобы фаска Е была направлена в сторону пружинной шайбы 5.
- зафиксируйте вторичный вал от проворачивания, для чего выберите рычагом и включите задний ход, а затем 5-ю передачу, нажав на вилку включения 5-й передачи (см. рис. 6.47);
- затяните гайку вторичного вала моментом 137,5 Н·м, при необходимости слегка отпустите, чтобы совместить выступ шайбы и вырез гайки;
- установите рычаг переключения передач в нейтральное положение;
- застопорите гайку 1 (см. рис. 6.58) выступом А шайбы 5 так, чтобы он вошел в вырез гайки;
- зафиксируйте вилку включения 5-й передачи, установив новый штифт (см. рис. 6.46);
- установите штампованную крышку 1 (см. рис. 6.45) с новой прокладкой;
Внимание! Не смазывайте прокладку.
- заверните болты крепления крышки моментом 23 Н·м.
