Общие данные
Содержание
Рабочий объем — см. Часть А
Количество цилиндров — см. Часть А
Порядок работы — 1 — 3 — 4 — 2
Идентификация двигателя (первые 3 или 5 позиций в серийном номере)
EW1 — 1500 карбюратор
EV1 — 1300 карбюратор
EW3 — 1500 центральный впрыск
D15A2:
- CRX — 1500 карбюратор
- hatchback, sedan и shuttle — 1300 карбюратор
D15A3 — 1500 впрыск
D15B1 — 1500 двухточечный впрыск
D15B2 — 1500 двухточечный впрыск
D15B6 — 1500 многоточечный впрыск
D15A6 — 1600 многоточечный впрыск
Давление сжатия (компрессия) в цилиндре (при 300 об/мин. и полностью открытом дросселе)
Номинал
Карбюраторные двигатели:
- только 1300 см3 — 12 бар
- остальные — 11.5 бар
Двигатели с впрыском:
- только Si — 11 бар
- остальные — 13 бар
Минимальное значение
Карбюраторные двигатели:
- только 1300 см3 — 10 бар
- остальные — 9,5 бар
Двигатели с впрыском:
- только Si — 9 бар
- остальные — 9,5 бар
Максимальная разница в давлении между цилиндрами — 2 бар
Давление топлива при нормальной рабочей температуре (бар)
С 1984 по 1987 гг
- холостой ход — не меньше 1.5
- 3000 об/мин — 3.3 — 4.2
1988 г
- холостой ход — не меньше 1.7
- 3000 об/мин — 4.2 — 4.9
С 1989 г
- холостой ход — не меньше 0.7
- 3000 об/мин — 3.5
Коленвал и подшипники (размеры в мм)
Осевой зазор:
- стандартный — 0,1-0,35
- предельный — 0,45
Диаметр шейки коренного подшипника:
- 1500 — 49,976 — 50,000
- 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 54,976 — 55,000
- остальные — 49,976 — 50,000
Допустимая конусность и некруглость коренных шеек:
- стандартная — 0,005
- предельная — 0,010
Зазор в коренном подшипнике (стандартный)
1300 и 1500 — 0,024 — 0,042
1988 г. (1.5 и 1.6 литра, кроме 4WD) — 0,024 — 0,042
1988 г. (только 4WD):
- шейки 1, 2, 4, 5 — 0,024-0,042
- шейка 3 — 0,030-0,048
с 1989 г. (1,5 литра):
- шейки 2, 3, 4 — 0,024-0,042
- шейки 1, 5 — 0,018-0,036
с 1989 г. (1,6 литра):
- шейки 1, 5 — 0,018-0,036
- шейки 2, 4 — 0,024-0,042
- шейка 3 — 0,030-0,048
Зазор в коренном подшипнике (предельный)
- с 1984 по 1987 гг — 0,007
- С1988 г — 0,005
Диаметр шатунной шейки
- 1500 — 41.976-42,000
- 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 44,976 — 45,000
- остальные — 37,976 — 38,000
Конусность и некруглость шатунной шейки
Стандартная:
- с 1984 по 1987 гг., с 1988 г. CRX — 44.976 — 45.000
- с 1988 г. Shuttle и Civic — 0,0025
Предельная — 0,010
Зазор в шатунном подшипнике
Стандартный — 0,020 — 0,038
Предельный:
- с 1984 по 1987 гг — 0,07
- с 1988 г — 0,05
Осевой зазор шатун/коленвал
- Стандартный — 0,15 — 0,30
- Предельный — 0,40
Блок двигателя
Коробление плоскости — 0,08
Диаметр цилиндра
С 1984 по 1987 гг.:
- стандартный — 74,00 — 74,02
- предельный — 74,10
С 1988 г.:
- стандартный — 75,00 — 75,02
- предельный — 75,07
Зазор поршень/цилиндр
Стандартный — 0.010 — 0.040
Предельный:
- С 1984 по 1987 гг — 0,07
- с 1988 г — 0,05
Допустимая конусность и некруглость цилиндра — 0,05
Поршни и кольца
Диаметр (16 мм и выше обреза юбки)
1984 и 1985 гг.:
- стандартный — 73,97 — 73.99
- предельный — 73,96
1986 и 1987 гг.:
CRX/CRX Si
- стандартный — 73,97 — 73,99
- предельный — 73,96
CRX HF
- стандартный — 73.958 — 73.99
- предельный — 73.95
Civic Std., ОХ, GL, Si
- стандартный — 73,97 — 73,99
- предельный — 73,96
1988 и 1989 гг.:
- стандартный — 74,98 — 74,99
- предельный — 74,97
С 1990 г.:
CRX/CRX Si. Shuttle, Civic
- стандартный — 74,98 — 74,99
- предельный — 74,97
CRX HF (8-и клапанный двигатель)
- стандартный — 74.97 — 74.99
- предельный — не допускается
Боковой зазор в кольцах
Верхнее кольцо:
- стандартный — 0.030 — 0.060
- предельный — 0.13
Второе кольцо:
- стандартный — 0.030 — 0,055
- предельный — 0.13
Зазор в замке
С 1984 по 1987 гг.
Верхнее и второе кольцо:
- стандартный — 0,15 — 0,35
- предельный — 0,60
Маслосъемное кольцо (только 1987 г. двигатель 1300 с центральным впрыском):
- стандартный — 0.30 — 0,90
- предельный — 1,1
Маслосъемное кольцо (остальные):
- стандартный — 0,20-0,8
- предельный — 0,9
1988 г.
Верхнее кольцо:
- стандартный — 0,15 — 0,35
- предельный — 0,60
Второе кольцо:
- стандартный — 0,30 — 0,35
- предельный — 0,60
Маслосъемное кольцо:
- стандартный (только Shuttle) — 0,20 — 0,60
- стандартный (остальные) — 0,20 — 0,80
- предельный (только Shuttle) — 0,70
- предельный (остальные) — 0,90
С 1989 г. (кроме Shuttle)
Верхнее кольцо
- стандартный — 0,15 — 0,30
- предельный — 0,60
Второе кольцо:
- стандартный — 0,30 — 0,45
- предельный — 0,60
Маслосъемное кольцо:
- стандартный — 0,20-0,8
- предельный — 0,9
1990 г. (только Shuttle)
Верхнее кольцо:
- стандартный — 0,15 — 0,35
- предельный — 0,60
Второе кольцо (DX):
- стандартный — 0,15 — 0,35
- предельный — 0,60
Второв кольцо (4WD):
- стандартный — 0,30 — 0,45
- предельный — 0,60
Маслосъемное кольцо:
- стандартный — 0,20 — 0,80
- предельный — 0,9
Клапаны и пружины
Диаметр стержня клапана (с 1984 по 1987 гг.)
Дополнительный клапан:
- стандартный — 6,572 — 6,587
- предельный — 6,54
Впускной клапан:
- стандартный — 6,58 — 6,59
- предельный — 6,55
Выпускном клапан:
- стандартный — 6,58 — 6,59
- предельный — 6,52
С 1988 г.
Впускной клапан:
- стандартный — 5,48 — 5,49
- предельный — 5,45
Выпускной клапан:
- стандартный — 5,45 — 5,46
- предельный — 5,42
Зазор в направляющей клапана (с 1984 по 1987 гг.)
Дополнительный клапан:
- стандартный — 0,023 — 0,058
- предельный — 0,08
Впускной клапан (только 1987 г. Civic):
- стандартный — 0,04 — 0,10
- предельный — 0,16
Впускной клапан (остальные):
- стандартный — 0,02 — 0,05
- предельный — 0,08
Выпускной клапан (только 1987 г. Civic):
- стандартный — 0,10 — 0,16
- предельный — 0,22
Выпускной клапан (остальные):
- стандартный — 0,05 — 0,08
- предельный — 0,11
С 1988 г.
Впускной клапан:
- стандартный — 0,02 — 0,05
- предельный — 0,08
Выпускной клапан:
- стандартный — 0,05 — 0,08
- предельный — 0,11
Установочная высота клапанных пружин
- Дополнительный клапан — 25,00
- Впускной клапан: 1984 г — 43,00
- Выпускной клапан: 1984 г — 43,00
Свободная длина пружин (С 1984 по 1987 гг)
Дополнительный клапан:
- стандартная — 31,73
- предельная — 31,1
Внутренняя пружина:
- стандартная — 44,02
Внешняя пружина (CRX HF (1985 г), Civic 1300):
- стандартная — 49,1
- предельная — 48,1
Внешняя пружина (1986 г. CRX HF):
- стандартная — 43,15
- предельная — 42,1
Внешняя пружина (CRX Si):
- стандартная — 47,45
Внешняя пружина (остальные):
- стандартная — 47,6
- предельная — 46,6
С 1988 г.
Впускной клапан (8-и клапанный двигатель CRX HF):
- стандартная — 51,46
- предельная — 50,62
Впускной клапан (остальное):
- стандартная — 48,58
- предельная — 47,64
Выпускной клапан (8-и клапанный двигатель CRX HF):
- стандартная — 56,28
- предельная — 55,21
Выпускной клапан (остальные):
- стандартная — 49,19
- предельная — 48,32
Толщина тарелки клапана (С 1984 по 1987 гг)
Впускной клапан:
- стандартная — 1,05
- предельная — 1,0
Выпускной клапан:
- стандартная — 1,65-1,95
- предельная — 1,95
с 1988 г.
Впускной клапан:
- стандартная — 0,85-1,15
- предельная — 0,65
Выпускной клапан:
- стандартная — 1,05-1,35
- предельная — 0,95
Моменты затяжки резьбовых соединений (Н·м)
Гайки крышки шатуна — 31
Болты крышек коренных подшипников
С 1984 по 1987 гг — 45
С 1988 г.:
- отдельные крышки с мостиком — 65
- корпус крышек — 45
