1. Трамблер находится в правом заднем углу двигателя. Снятие и установка трамблера приведут к сбою момента зажигания. Если двигатель стоит на машине, рекомендуется перед снятием трамблера тщательно пометить положение бегунка и положение трамблера относительно кожуха механизма газораспределения, а затем следить, чтобы после снятия трамблера коленвал не поворачивался. После этого останется только установить трамблер в его исходное положение. Если вам придется повернуть коленвал при снятом трамблере, или если вы собираете двигатель или механизм газораспределения после переборки, вам придется отрегулировать положение трамблера и момент зажигания с самого начала.
2. Пометить провода зажигания так, чтобы их можно было впоследствии под-соединить в прежнем порядке, и осторожно отсоединить их от свечей. Отсоединить провод высокого напряжения от катушки зажигания, разжать зажимы и снять крышку трамблера с проводами.
3. Отсоединить от катушки провод низкого напряжения, соединяющей его с трамблером.
4. Отсоединить от вакуумной капсулы вакуумную трубку.
5. Повернуть коленвал с помощью ключа, накинутого на болт его шкива, так, чтобы бегунок подошел к месту, где на крышке трамблера находится электрод N 2. Продолжать поворачивать коленвал до тех пор, пока зарубка на ободке шкива не совместится с первой зарубкой (в направлении вращения коленвала, т.е. по часовой стрелке, если смотреть на шкив) на установочной шкале на картере сцепления.
6. Пометить положение корпуса трамблера относительно кожуха механизма газораспределения так, чтобы впоследствии его можно было установить точно в исходное положение. Вывернуть и снять болт с пружинящей шайбой. Следите за тем, чтобы не уронить стяжной болт в опорную пластину.
7. Осторожно вытащить трамблер из кожуха механизма газораспределения.
8. Если при снятом трамблере вы не трогали коленвал и кожух механизма газораспределения, то перед установкой трамблера следует проверить, чтобы зарубка на шкиве коленвала по-прежнему была совмещена с первой зарубкой на установочной шкале на картере сцепления.
9. Повернуть валик трамблера так, чтобы бегунок встал напротив электрода N 2 на крышке трамблера. Проверить, чтобы выступы на конце валика трамблера совпадали со смещенной прорезью в приводе валика. Вставить трамблер на место и проверить, чтобы выступы встали в прорезь. При необходимости можно немного повернуть корпус и добиться, чтобы совместились метки, сделанные перед снятием трамблера. Установить и затянуть болт с шайбой, крепящий зажимную пластину трамблера. По завершению проверить, чтобы бегунок по-прежнему стоял напротив электрода N 2.
10. Если при снятом трамблере вы по каким-то причинам снимали кожух механизма газораспределения, при установке трамблера следует выполнить несколько дополнительных операций.
11. Прежде всего повернуть коленвал в правильное положение. Это затрудняется тем, что на заднем фланце шкива коленвала имеются 2 зарубки, разнесенные на 180°. Эти зарубки используются для определения разницы между моментами зажигания во всех 4 цилиндрах с помощью стробоскопа, при работающем двигателе. Момент зажигания регулируется по цилиндру N 2, и для того, чтобы определить, какой зарубкой следует воспользоваться, нужно повернуть коленвал в нормальном направлении его вращения (по часовой стрелке, если смотреть на шкив) так, чтобы поршень N 2 стал подниматься на такте сжатия. Это можно определить, сняв клапанную крышку и проследив, когда оба клапана цилиндра N 2 закроются. В этом положении одна из зарубок на шкиве должна находиться рядом с установочной шкалой. Еще повернуть коленвал так, чтобы зарубка на шкиве совместилась с первой зарубкой на установочной шкале. Проверить, чтобы цилиндр N 2 по-прежнему находился на такте сжатия.
12. Теперь можно устанавливать трамблер (см. параграф 9). Пропустите указания по совмещению меток, если к данному случаю это не относится.
13. После установки трамблера проверить момент зажигания (см. раздел 10) и затянуть зажимной болт и крепежный болт зажимной пластины. Установить на место крышку трамблера и подсоединить провода зажигания и провод низкого напряжения. Подсоединить провод высокого напряжения к катушке зажигания и вакуумную трубку — к вакуумной камере. Правильное положение проводов зажигания показано на Б/рис.4.5.
