После каждого ремонта тормозов, при котором гидравлическая система открывалась, в нее мог проникнуть воздух. Этот воздух необходимо из тормозной системы удалить. При наличии в тормозной системе воздуха, тормозная педаль при нажатии легко «проваливается». В этом случае необходимо устранить негерметичность и удалить из тормозной системы воздух. Воздух из тормозной системы удаляется путем прокачки ее с помощью тормозной педали; для выполнения этой работы требуется помощник. Кроме того, нужен чистый полиэтиленовый шланг и кольцевой ключ для открывания клапана для удаления воздуха, например, ключ HAZET 196BN с присоединенным шлангом.
Мастерские для удаления воздуха применяют прибор, который присоединяется к компенсационному бачку тормозной жидкости. Прибором в гидравлическом контура тормозов создается давление (макс. 2,0 бар).
Если воздух должен удаляться из всей системы, то операция выполняется отдельно для каждого колесного тормозного цилиндра. Это имеет место в тех случаях, когда воздух проник в каждый тормозной цилиндр. В случае, когда заменялся или ремонтировался только один суппорт или колесный тормозной цилиндр, как правило, достаточно удалить воздух из данного цилиндра.
Очередность операций при удалении воздуха:
1 – суппорт тормоза задний правый, 2 — суппорт тормоза задний левый, 3 — суппорт тормоза передний правый, 4 — суппорт тормоза передний правый.
Снять пылезащитный колпачок с клапана удаления воздуха тормозного цилиндра. Клапан для удаления воздуха очистить, надеть на него чистый шланг, другой конец которого вставить в наполовину наполненный тормозной жидкостью сосуд.
Попросить помощника нажимать падаль тормоза до тех пор, пока в тормозной системе не появится давление. Это ощущается по возрастающему сопротивлению при нажатии педали.
Если достигнуто достаточное давление, педаль выжать до упора и удерживать ногой.
Клапан для удаления воздуха на суппорта тормоза открыть ключом примерно на поп-оборота. Вытекающую тормозную жидкость собрать в сосуд. При этом сладить за тем, чтобы конец шланга в сосуде постоянно находился ниже уровня налитой в него жидкости.
Как только давление тормозной жидкости упадет, клапан для удаления воздуха закрыть.
Тормозную педаль отпустить и повторить процесс подкачки, пока давление тормозной жидкости на возрастет. Педаль тормоза оставить в нажатом положении, клапан для удаления воздуха открыть, пока давление не упадет, после чего клапан закрыть.
Процесс удаления воздуха из тормозного цилиндра повторять до тех пор, пока вместе с тормозной жидкостью, которая вытекает в сосуд, не перестанут поступать пузыри воздуха.
После удаления воздуха снять с клапана шланг и надеть на клапан пылезащитный колпачок.
Внимание: При удалении воздуха наблюдать за уровнем жидкости в компенсационном бачка. Уровень жидкости на должен опускаться слишком низко, иначе через компенсационный бачок будет засасываться воздух. Всегда подливать только новую тормозную жидкость!
Аналогичным образом удалить воздух из других тормозных цилиндров.
После удаления воздуха пополнить уровень жидкости в компенсационном бачке до матки МАХ. Резиновую уплотнительную прокладку -1- проверить на отсутствие повреждений. Крышку бачка завернуть.
Внимание. Выполнить проверку соответствия требованиям безопасности:
- Прочно пи затянуты тормозные шланги?
- Находится пи тормозной шланг в держателя?
- Затянуты пи клапаны для удаления воздуха?
- Достаточно ли жидкости в тормозной системе?
- При работающем двигателе выполнить проварку герметичности. Для этого примерно в течение 10 секунд воздействовать на тормозную педаль усилием от 200 до 300 Н (от 20 до 30 кг). Тормозную педаль не отпускать. Все соединения проверить на герметичность.
После удаления воздуха тормозная педаль «проваливаться» не должна. Если это происходит, процедуру удаления воздуха из тормозной системы повторить.
Указание: с тормозной жидкостью обращаться как со специальными отходами.
