Бензиновые пары, образующиеся в топливном баке, отводятся в бачок с активированным углем (объем активированного угля 1,2 дм3) и оттуда через запорный клапан на сжигание. Количество регулируется клапаном фильтра (бачка с активированным углем). При заправке этот трубопровод закрыт и открывается только при закручивании пробки горловины топливного бака.
Клапан фильтра с активированным углем постоянно открыт вплоть до достижения пропускной способности примерно 3,6 кг/час, в зависимости от давления во всасывающем трубопроводе. При этом поступающий от продувки воздух на холостом ходу сразу же смешивается исполнительным элементом дроссельной заслонки. По сигналу от кислородного зонда (лямбда), а также регулирующего оборудования узел управления определяет отклонения от величины лямбда = 1 и корректирует соотношение в смеси.
