Регулировка холостого хода осуществляется самой дроссельной заслонкой. Регулировку производит исполнительный элемент холостого хода (снабженный электродвигателем). Точная установка координат дроссельной заслонки проводится в зависимости от напряжения и тока в регуляторе положения. К типовому управлению дроссельной заслонкой с помощью тяги добавлена электрическая. Она осуществляет регулировку холостого хода и гашение замедления при «сбросе газа» лишь только при включенном холостом ходу будет выявлено желание водителя. В регулируемом диапазоне дроссельная заслонка устанавливается (независимо от положения канатного шкива и привода) на больший угол открытия. Вне регулируемого диапазона дроссельная заслонка устанавливается лишь тросом газа, иными словами по желанию водителя. Диапазон регулировки с помощью электродвигателя лежит в пределах до 50 кг/час массы воздуха (холодный старт).
В аварийном состоянии дроссельная заслонка устанавливается на количество воздуха примерно 11 кг/час, причем водитель не оказывает влияние на переустановку. Обратный сигнал о положении привода и дроссельной заслонки на управляющий узел осуществляется двумя потенциометрами.
Для обеспечения возможности линейного роста количества воздуха (способствующего минимизации толчков и оптимизации качества регулировки) за счет изменения угла открытия дроссельной заслонки воздушная горловина имеет форму (в границах регулируемого диапазона) калотты (шаровая поверхность).
