Проблемы с пуском двигателя можно разделить на две основные группы в зависимости от степени нагрева двигателя.
С момента остановки двигателя прошло не менее 6 ч при температуре наружного воздуха +20°С и не менее 3 ч при -20°С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды.
Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одинаковы при любой температуре наружного воздуха.
1. Потяните на себя рукоятку привода замка и откройте капот.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла. Он должен быть между метками «МАХ» и «MIN».
3. Проверте уровень тормозной …
4. … и охлаждающей жидкостей.
5. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целости электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах модуля зажигания и на свечах.
6. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте капот), сядьте за руль.
Включите зажигание, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «I». При этом включится электробензонасос.
Полезный совет. Капот лучше закрыть, после того как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
- не работает система пуска;
- не работает система зажигания;
- не работает система питания.
Полезный совет. Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин — свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
