При разборке карбюратора снимают возвратную пружину 8 (см. рис. 17) дроссельной заслонки второй камеры. Вывертывают винты крепления крышки поплавковой камеры и осторожно снимают ее, чтобы не повредить прокладку и трубку эконостата. Снимают корпус дроссельных заслонок и теплоизоляционную прокладку, вывернув предварительно снизу два винта крепления.
Разбирают крышку карбюратора, для чего выполняют следующие операции. Вывертывают седло игольчатого клапана 15 (рис. 53) и патрубок 1 подачи топлива, вынимают топливный фильтр 2. Вывернув ось 11, вынимают шарик 13 с пружиной, снимают рычаг 10 управления воздушной заслонкой. Отсоединяют пружину 12 рычага воздушной заслонки.
Рис. 53. Детали крышки карбюратора: 1 — патрубок подачи топлива; 2 — топливный фильтр; 3 — крышка карбюратора; 4 — диафрагма пускового устройства со штоком; 5 — пружина; 6 — крышка пускового устройства; 7 — регулировочный винт; 8 — воздушная заслонка; 9 — ось воздушной заслонки с рычагом; 10 — рычаг управления воздушной заслонкой; 11 — ось рычага; 12 — пружина рычага воздушной заслонки; 13 — шарик фиксации рычага управления воздушной заслонкой; 14 — прокладка; 15 — игольчатый клапан.
При необходимости вывертывают винты крепления воздушной заслонки 8, вынимают заслонку и ось 9. Разбирают диафрагменное пусковое устройство, сняв крышку 6 в сборе с регулировочным винтом 7. Вынимают пружину 5 и диафрагму 4 со штоком.
Разбирают корпус карбюратора. Осторожно вынимают из корпуса поплавок 19 (рис. 54). Вывертывают корпуса топливного жиклера 17 переходной системы второй камеры и топливного жиклера холостого хода с электромагнитным запорным клапаном 11, вынимают жиклеры. Снимают крышку 10 ускорительного насоса с рычагом привода, диафрагму 9 и пружину. Вынимают за корпус 5 распылители ускорительного насоса, вывертывают главные воздушные жиклеры 7 с эмульсионными трубками 6. Отвернув пробки 4 поплавковой камеры, через отверстия вывертывают главные топливные жиклеры 3 главных дозирующих систем.
Рис. 54. Детали корпуса карбюратора: 1 — ось поплавка; 2 — упор оси поплавка; 3 — главные топливные жиклеры первой и второй камер; 4 — пробка; 5 — корпус распылителей ускорительного насоса; 6 — эмульсионные трубки; 7 — главные воздушные жиклеры первой и второй камер; 8 —регулировочный винт ускорительного насоса; 9 — диафрагма ускорительного насоса; 10 — крышка ускорительного насоса с рычагом привода; 11 — запорный электромагнитный клапан с топливным жиклером холостого хода; 12 — регулнровочный винт добавочного воздуха холостого хода заводской подрегулировки; 13 — распылители первой и второй камер; 14 — корпус карбюратора; 15 — кронштейн крепления оболочки тягн привода воздушной заслонки; 16 — теплоизоляционная прокладка; 17 — топливный жиклер переходной системы второй камеры; 18 — корпус топливного жиклера переходной системы второй камеры; 19 — поплавок.
Разбирают корпус дроссельных заслонок, для чего выполняют следующие операции. Вынимают штопором пластмассовую заглушку 7 (рис. 55) и вывертывают регулировочный винт 8 качества (состава) смеси холостого хода. Вывернув винты крепления, снимают корпус 10 регулировочного винта и уплотнительную прокладку 11. Вывертывают регулировочный винт 29 количества смеси. Отвертывают гайки 18 и 22 с осей 1 к 4 дроссельных заслонок; отогнув усик стопорной шайбы 19, снимают с осей рычаги 20, 15, 12 и 24.
Рис. 55. Детали корпуса дроссельных заслонок: 1 — ось дроссельной заслонки второй камеры; 2 — дроссельная заслонка второй камеры; 3 — дроссельная заслонка первой камеры; 4 — ось дроссельной заслонки первой камеры с рычагом привода; 5 — возвратная пружина дроссельной заслонки первой камеры; 6 — втулка; 7 — пластмассовая заглушка; 8 — регулировочный винт качества (состава) смеси холостого хода; 9 — уплотнительное кольцо регулировочного винта; 10 — корпус регулировочного винта; 11 — уплотнительная прокладка; 12 — рычаг оси дроссельной заслонки первой камеры; 13 — втулка; 14 — возвратная пружина дроссельной заслонки второй камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры; 16 — стопор; 17 — регулировочный винт приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры; 18, 22 — гайки; 19 — стопорная шайба; 20 — рычаг; 21, 23 — шайбы; 24 — рычаг дроссельной-заслонки второй камеры; 25 — регулировочный винт полноты закрытия дроссельной заслонки второй камеры; 26 — патрубок отсоса картерных газов в задроссельное пространство карбюратора; 27 — пружина; 28 — колпачок (улавливатель отвертки); 29 — регулировочный винт количества смеси холостого хода.
Карбюратор собирают в последовательности, обратной разборке. При этом обращают внимание на поплавок, который должен свободно вращаться на своей оси, не задевая стенок поплавковой камеры, а также на игольчатый клапан, который должен свободно скользить в своем гнезде, без перекосов и заеданий.
Чтобы при сборке не перепутать местами жиклеры, необходимо обращать внимание на маркировку жиклеров и при их установке руководствоваться табл. 3.
Упор 2 (см. рис. 54) ставят выемкой на горизонтальной полке в сторону поплавка 19. При сборке ускорительного насоса наживляют винты крепления крышки, нажимают на рычаг привода до упора, завертывают винты и отпускают рычаг.
