1. Поместите автомобиль над смотровой ямой. Заднюю часть автомобиля можно поддомкратить и зафиксировать на осевых подпорках под диагональными рычагами, однако такое наклонное положение центральной части автомобиля затрудняет работу. Поддомкратьте диагональный рычаг домкратом и подходящей деревянной прокладкой.
2. На моделях Седан откройте крышку багажника и снимите резиновую крышку с верха штока амортизатора (фото). На моделях Универсал снимите винты и поднимите облицовку над штоком амортизатора (фото).
3. Открутите верхние монтажные гайки и снимите прокладку и резиновую подушку.
4. На моделях, оборудованных системой выравнивая положения задней под-клапана, затем отстегните нагнетательный трубопровод от штока амортизатора.
5. Открутите нижнее крепление и снимают шток амортизатора.
6. При установке, сначала поместите шток амортизатора на диагональном рычаге и вставьте свободно болты в нижнее крепление.
7. На моделях, оборудованных системой выравнивания задней подвески, установите нагнетательный трубопровод и аккуратно раздуйте шток амортизатора, пока он не выступит наружу через верхнее крепление.
8. Установите верхнюю резиновую подушку и прокладку и зажмите гайку и контргайку усилием затяжки, регламентированным Спецификацией. Расстояние между контргайкой и верхом стержня штока амортизатора должно быть 13.0 мм.
9. Зажмите болт нижнего крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификацией.
10. Установите облицовку (модели Универсап) или резиновую крышку (модели Седан).
11. Опустите автомобиль на землю.
12. На моделях, с системой выравнивания задней подвески, раздуйте систему до указанного значения.
