Шины и упругие элементы подвески сглаживают толчки дороги. Амортизаторы же должны подавлять либо ослаблять колебания подвески и кузова. Поэтому более правильным является обозначение «амортизатор колебаний», «демпфер». В автомобилях, выпускаемых серийно, устанавливаются так называемые телескопические амортизаторы. Они состоят из рабочего цилиндра, в котором может перемещаться вверх и вниз рабочий поршень, связанный со штоком поршня. Рабочий цилиндр располагается в другом цилиндре, который служит для гидравлического масла амортизатора своего рода ресивером. При пружинящих движениях колеса поршень перемещается в цилиндре. Приведенное в движение специальное масло выдавливается через клапаны, что замедляет движение поршня и тем самым амортизирует колебания данного колеса.
