После снятия головки блока цилиндров, как указано ранее, снимите коллекторы (глава 4), свечи зажигания (глава 5), корпус термостата, а на двигателях 1,4 и 1,6 л и сам термостат (глава 3).
На двигателях с двумя распредвалами снимите коленвал, гидравлические толкатели клапанов с помощью резинового плунжера — нельзя перевертывать головку блока цилиндров для их извлечения. Держите толкатели клапанов всегда вертикально (смазочная канавка внизу, как указано на рисунке) и погружайте их в порядке снятия в контейнер с чистым моторным маслом и держите в нем до установки.
Чтобы снять клапан установите приспособление для снятия клапанных пружин. Убедитесь в том, что его торцы прочно охватывают головку клапана и тарелку пружины.
Сожмите клапанную пружину для снятия давления с тарелки клапанной пружины, которая давит на сухари клапана. Если тарелка прилипнет к стержню клапана, закрепите приспособление и слегка постучите по торцам молотком в мягкой оболочке.
Извлеките два клапанных сухаря, затем осторожно удалите приспособление.
Повторите операции с остальными клапанами, сохраняя все детали в строгом порядке, чтобы их можно было установить в первоначальное положение, если только не надо заменять все детали. В том случае, когда их надо использовать в будущем, положите сборку каждого клапана в отдельный полиэтиленовый мешок с ярлычком. Отсчет цилиндров и клапанов идет от конца ремня распределительного механизма. На двигателях с двумя распредвалами детали клапанов различаются на впускные и выпускные, а также по номерам.
