Гораздо легче разбирать двигатель и работать с ним, если он установлен на стенде.
Если стенда нет, двигатель можно разобрать, расположив его на подставке на устойчивом верстаке или на поверхности пола.
Перед началом ремонта все вспомогательные агрегаты и компоненты необходимо снять. К ним относятся следующие:
- Генератор и кронштейн (глава 12).
- Стартер (глава 12).
- Задние трубопроводы и шланги системы охлаждения.
- Впускные и выпускные коллекторы (глава 4).
- Масляный фильтр (глава 1).
- Детали распределителя/катушки зажигания, провода высокого напряжения и свечи зажигания (глава 5).
- Опора двигателя.
- Датчик давления масла (глава 12)
- Труба сапуна картера двигателя.
- Кронштейны двигателя.
- Датчик ВМТ и кронштейн (если используется, глава 5).
- Датчик температуры охладителя (если используется, глава 3).
- Датчик детонации (двигатели с двумя распредвалами, глава 5).
- Термостат и кожух (двигатели 1,8 и 2,0 л, глава 3).
- Топливный насос (карбюраторные двигатели 1,4 л, глава 4).
- Кронштейн насоса усилителя рулевого управления (двигатели 1,8 и 2,0 л, глава 10).
- Насос усилителя рулевого управления (если используется, двигатели 1,4 и 1,6 л, глава 10).
- Проводка.
- Указатель уровня масла.
- Отметьте расположение прокладок, сальников, распорных втулок, шайб, болтов и других мелких деталей.
Если работают с некомплектным двигателем (состоит из блока цилиндров, коленвала, поршней и шатунов и все это в собранном виде), тогда головку блока цилиндров, поддон картера, ремень привода, (только двигатели с одним распредвалом) и, вероятно, другие детали (такие, как масляный насос) придется снимать со старого двигателя и устанавливать на новый.
Если планируется полный ремонт, двигатель можно разобрать в следующем порядке:
- Впускной и выпускной коллекторы (глава 4).
- Ремень привода распредельного механизма и звездочки.
- Головка блока цилиндров.
- Маховик/приводной диск.
- Поддон картера.
- Маслонасос.
- Узел поршень/шатун.
- Коленвал.
