1. Осмотрите игольчатые подшипники на наличие износа и повреждений.
2. Осмотрите внутреннюю поверхность блокирующих колец синхронизатора на наличие износа.
3. Вставьте каждую из ступиц в соответствующую муфту и проверьте люфт. При необходимости замените их вместе, как один узел.
4. Осмотрите зубья блокирующего кольца синхронизатора и соответствующие зубья на шестерне на предмет сточенности граней.
5. Осмотрите упорные и конусные поверхности ступицы шестерен на наличие износа.
6. Осмотрите зубья всех шестерен на наличие неравномерного износа, задирания, заусенец и трещин.
7. Установите блокирующее кольцо синхронизатора в конус соответствующей шестерни и вращайте его до остановки. Зазор между кольцом и шестерней имеет допуск 0,40-1,18 мм. Снимите кольцо с шестерни.
8. Осмотрите шлицы и зубья шестерен на первичном вале на наличие повреждений или чрезмерного износа.
9. Осмотрите масляные каналы на наличие засорения.
10. Измерьте внешний диаметр контактной поверхности шарикоподшипника, находящегося перед шестерней 4-ой передачи. Допуск составляет 27,95-28,12 мм.
11. Измерьте внешний диаметр контактной поверхности игольчатого подшипника шестерни 3-ей передачи. Допуск составляет 31,93-32,00 мм.
12. Измерьте внешний диаметр контактной поверхности игольчатого подшипника, находящегося перед ступицей синхронизатора 5-ой передачи. Допуск составляет 24,93-25,0 мм.
