1. Установите в корпус коробки передач подобранную прокладку (прокладки).
2. Установите пружинную шайбу на первичный вал вогнутой стороной к шестерне первой передачи.
3. Установите первичный вал в картер сцепления.
4. Очистите от грязи сопряженные поверхности картера коробки передач и картера сцепления и установите картер на картер сцепления. Затяните 8-мм болты до момента 28 Nm и 10-мм болты до момента 45 Nm.
5. Постучите по первичному валу пластмассовым молотком.
6. Установите манжету и держатель вала инструмента для проверки осевого зазора 07GAJ-PG20101 на первичный вал и затяните 3 болта, утопив их в паз ниже шлицев. Убедитесь, что они встали как следует и не защемляют шлицы.
7. Установите циферблат индикатора так, чтобы указатель лег на внешнюю окружность конца вала.
8. Поверните болт по часовой стрелке и определите зазор.
Не следует поворачивать болт более чем на 60°, после того, как стрелка указателя на циферблате перестанет двигаться.
9. Допуск зазора для коробок передач моделей 1988 г. составляет 0,14-0,21 мм. Для моделей 1989-91 гг. — 0,10-0,16 мм. Если зазор не удовлетворяет допуску, то следует повторить всю указанную выше процедуру. Не следует продолжать сборку, пока не будет подобран соответствующий зазор.
10. После получения правильного зазора разберите коробку передач и полностью соберите узел первичного вала.
