Для снятия отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость, отсоединить от головки цилиндров шланги системы охлаждения и отопителя салона. Отсоединить топливопроводы от форсунок и ТНВД и закрыть отверстия заглушками. Отсоединить соединительную колодку пусковых свечей. Вывернуть форсунки и пусковые свечи. Снять ТНВД, как указано ниже. Снять крышку головки цилиндров. Отвернуть болт крепления натяжной планки генератора. Снять ремень привода генератора и. в зависимости от модели автомобиля, ремень привода насоса рулевого гидроусилителя.
Снять защитные крышки зубчатого ремня привода распределительного вала. Снять натяжной ролик зубчатого ремня, шкив коленчатого вала и башмак. Снять зубчатый ремень. Снять впускной трубопровод и выпускной коллектор. Отвернуть болты крепления головки цилиндров в порядке, обратном затягиванию (рис. 3-11).
Снять головку цилиндров.
Примечание. При каждом снятии головки цилиндров заменять болты крепления головки цилиндров новыми.
Установить головку цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- перед установкой головки цилиндров на блок цилиндров совместить метку ВМТ на маховике с установочным выступом в люке картера сцепления;
- при необходимости измерить выступание поршней относительно плоскости блока цилиндров, вычислить среднеарифметическую величину и определить толщину прокладки головки цилиндров в соответствии с таблицей 3-7;
- повернуть коленчатый вал против часовой стрелки таким образом, чтобы поршни всех цилиндров находились примерно на одном уровне;
- установить головку цилиндров, завернуть вручную болты крепления и затянуть их указанными приемами и в указанном порядке (рис. 3-11).
