Топливопроводы изготавливаются из стальных освинцованных или оцинкованных трубок. Трубки соединяются с топливным насосом, с баком и между собой резиновыми шлангами в тканевой оплетке и крепятся винтовыми стяжными хомутами. Топливный насос с карбюратором соединяется резиновым шлангом.
Подающий топливопровод 8 (см. рис. 39) имеет диаметр 8 мм, сливной 7 диаметр 6 мм. На шлангах сливного трубопровода устанавливается неразборный малогабаритный обратный клапан. Необходимое направление движения топлива указывается на корпусе клапана стрелкой.
Крепление топливопроводов к кузову осуществляется пластмассовыми скобами, которые крепятся на болтах, приваренных к кузову. Исключение отверстий для крепления топливопроводов повышает коррозионную стойкость кузова в местах крепления.
Перед топливным насосом на резиновых шлангах устанавливается фильтр 1 тонкой очистки топлива, который крепится на шлангах винтовыми стяжными хомутами. Фильтр неразборной конструкции, с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе. Пластмассовый корпус с крышкой сварены ультразвуковой сваркой или токами высокой частоты. Тонкость очистки топлива, обеспечиваемая фильтрующим элементом — до 15 мк.
