Это устройство, регулируемое изменениями температуры, улучшающее характеристики нагретого двигателя и уменьшающее обледенение карбюратора. Воздушный фильтр в сборе оборудован управляемой вакуумом диафрагмой контроля воздушного потока на входе и биметаллическим впускающим воздушным клапаном внутри воздушного фильтра. Впускающий воздушный клапан закрыт, когда температура очищаемого воздуха меньше 25°С, позволяя, тем самым, вакууму коллектора открыть регулирующую воздушную диафрагму и подавать нагретый воздух к карбюратору. Если на входе регулирующей воздушной диафрагмы определяется вакуум при более высокой температуре, и воздух просачивается, то клапан дефектен и должен быть заменен. При проверке этой системы удостоверьтесь, что труба горячего воздуха соединена с основанием впускного канала, а другим концом соединена с выхлопной трубой. Свежий воздух нагревается, обдувая выхлопную трубу и через шланг поступает в карбюратор.
Очень часто шланг отсоединяется при снятии воздушного фильтра, а затем пропускается при установке. Это вызывает проблемы при эксплуатации автомобиля в условиях холода.
